基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的貴州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

ZigBee技術(shù)是一種新興的近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)貴州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家體系中大范圍區(qū)域內(nèi)選用ZigBee單一的技術(shù)完成無(wú)線通信尚屬空白。 貴州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家體系中,蓄電池充放電電路對(duì)電壓要求較高,一旦充放電不當(dāng),設(shè)備極易損壞,造成了現(xiàn)有貴州太陽(yáng)能路燈成本高、壽命低一級(jí)缺點(diǎn)。這極大地限制了貴州太陽(yáng)能路燈這種綠色能源路燈的推廣。 針對(duì)上述問(wèn)題,規(guī)劃并研發(fā)了基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的貴州太陽(yáng)能路燈操控體系。該體系運(yùn)用ZigBee無(wú)線通信模塊與貴州太陽(yáng)能路燈智能操控終端的完美結(jié)合,完成了在大范圍區(qū)域內(nèi)對(duì)蓄電池在線監(jiān)測(cè)和操控以及路燈狀態(tài)的長(zhǎng)途監(jiān)測(cè)和操控,真正的達(dá)到了貴州太陽(yáng)能路燈的智能化和個(gè)性化。本文的要點(diǎn)在于ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的大面積搭建和貴州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家智能操控終端的規(guī)劃。 本文選用北京赫立訊公司的IP-Link1223無(wú)線通信模塊組成Mesh網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?完成了ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在貴州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家體系中大面積區(qū)域內(nèi)的運(yùn)用。Mesh網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溥\(yùn)用RF播送功用和一套途徑調(diào)查和修正命令來(lái)動(dòng)態(tài)的更新整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的路由信息。每一個(gè)IP-Link 1223 Mesh網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)是一個(gè)能夠預(yù)估途徑而且為網(wǎng)絡(luò)供給最強(qiáng)、最牢靠網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的路由器。別的,IP-Link 1223模塊被配置為Mesh節(jié)點(diǎn)后,可操控周圍的RF狀況、相鄰的節(jié)點(diǎn)活動(dòng)和接連的發(fā)包過(guò)錯(cuò)計(jì)算等等,據(jù)此調(diào)整它的本地路由挑選,從而挑選最佳的傳輸途徑。貴州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家智能操控終端選用AVR系列的單片機(jī)作為操控裝置的智能器件。該終端選用了2個(gè)電阻和電位計(jì)W1分壓的方法,完成了對(duì)蓄電池的充放電電壓的收集；選用了電阻為0.01Ω的康銅絲作為電流取樣電阻,來(lái)發(fā)生取樣電壓,完成了對(duì)蓄電池電流的收集；選用PWM波方法操控MOS開(kāi)關(guān)管的導(dǎo)通與截止,完成對(duì)蓄電池充放電的操控；選用繼電器輸出方法,完成了對(duì)太陽(yáng)能、市電充電電路的切換操控。該終端的創(chuàng)新之處在于與ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊的結(jié)合,從而把收集與操控信息經(jīng)過(guò)ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳到監(jiān)控中心,完成了貴州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家的自動(dòng)操控。 本體系完成ZigBee無(wú)線通信模塊與路燈智能操控終端的結(jié)合在國(guó)內(nèi)尚屬首例,現(xiàn)在該體系已在園博園的路燈中得到運(yùn)用,而且運(yùn)轉(zhuǎn)效果杰出。